N993DX – en Piper 28 med to personer ombord – var startet i den canadiske by Goose Bay og havde Narsarsuaq som destination.

 

Kort før N993DX kom ind i grønlandsk luftrum fik Naviairs Flight Information Center (FIC) i Nuuk besked om, at der var problemer med flyets motor – og at det potentielt kunne udvikle sig i kritisk retning.

 

FIC’en aktiverede derfor Naviairs Rescue Coordination Center (RCC) og havde også en god dialog med Arktisk Kommando, og det blev besluttet, at den Seahawk-helikopter, der stod på skibet Thetis ved Grønnedal, skulle gøres klar. Thetis satte så kursen sydover, for ikke at spilde tiden, mens man gjorde Seahawk’en klar.

 

En time efter at N993DX var kommet ind i grønlandsk luftrum, blev der så kaldt MAYDAY, da motoren på flyet gik i stå. Men det lykkedes for piloten af få genstartet motoren.

 

Kortvarigt så det ud til, at flyet ville lande i Paamiut, men piloten besluttede sig alligevel for at sætte kurs mod Narsarsuaq – og her gik alt så godt, at flyet lidt over klokken 11 grønlandsk tid landede sikkert i Narsarsuaq.

 

Fra Naviair skal lyde en stor tak til AKO for et godt samarbejde – og en stor tak for, at Seahawk-helikopteren fra Grønnedal også kom i luften – også selvom der i den sidste ende ikke var behov for flyvende assistance.